旋转变压器的工作原理和普通变压器基本相似，不同之处在于普通变压器的原边、副边绕组是相对固定的，所以输出电压和输入电压之比是常数，而旋转变压器的原边、副边绕组则随转子的角位移发生相对位置的改变，因而其输出电压的大小随转子角位移而发生明显的变化，并与之保持- - 定函数关系。

  随着 新能源汽车 产业的红火，各大 高校 也重视起新能源汽车相关的专业教育。致远电子面向高校推出了新能源汽车研究平台，为新能源汽车行业的基础教育事业建设贡献一份力量。   近期无论是格力高调宣布进军 电动汽车 行业、政府严打新能源“骗补”，还有国家发布新的低速电动车标准，这些资讯都直指一个事实——电动汽车时代离我们慢慢的接近了。“零污染、零排放”的新能源电动汽车作为环境保护与污染治理的一种理想解决方案，除了受传统汽车行业关注之外，也受到以高校为主的教育领域重视。     但作为一种前沿性的能源问题解决方案，新能源汽车的推广和教学在高校中尚处于萌芽阶段，当前以校企合作、研究生与博士生的研究性项目为主，在本科阶段的普

  显然，与众多竞争对手竞相高调发布混合动力、电动乃至氢燃料等各种技术路线的新能源汽车相比，PSA（标致雪铁龙集团）要“低调”得很多。但“低调”并不意味着不作为。自上个世纪90年代末在柴油发动机领域取得接二连三的突破以来，PSAHDI（高压直喷技术）柴油发动机车型的销量累计已超过1000万辆。如果以单项技术来看，PSA的柴油发动机技术，在节能减排方面的贡献，要远超于丰田混合动力汽车普瑞斯。而后者，被一致认为是最近几年最成功的新能源汽车。 当然，作为欧洲第二大、法国最大汽车制造商，PSA的新能源汽车之路，远远没有停留在柴油发动机的探索上，混合动力、电动车和氢燃料电池汽车技术，都已经清晰地纳入其研发规划。“不管是哪种技术路线，P

  国内汽车企业为了加速新产品研发、减少开发成本、提升产品竞争力，开始使用benchmarking技术作为主要管理方法，也逐步建立起较为完善的技术制度。新能源汽车技术加速进步，随着有关政策的支持和配套设施的完善，逐步被众多购买的人所接受，市场占有量逐年提高。通过benchmarking技术探讨研究，了解和掌握国外电动汽车的核心技术，可以为我国电动汽车技术突破提供技术参考。文章通过对新能源汽车，包括对混合动力汽车和纯电动汽车benchmarking技术进行梳理和分析，形成一套完善的新能源汽车的benchmarking技术方案。方案包括竞争目标的选择、整车评价、工艺评价、性能测试、参数测量、信号采集、数据扫描获取、逆向建模、专业分析、数据库建立

  样车对标benchmarking技术开发设计 /

  2017年已经落下帷幕，对于各大车企来说，也是几家欢喜几家愁。新年伊始各大车企的2017年销量先后出炉。站在岁末年初的起跑线上，去年动作频频的北汽新能源也开始细数过去一年的战果和得失。   北汽新能源对外公布了2017年的销量战绩。其在2017年共计产销103199辆新能源汽车（纯电动），占据国内2017年新能源车23%的市场占有率，连续第五年位居国内新能源汽车销量排名第一。   值得一提的是，2017年北汽新能源在不限购城市，同样实现了3.7万辆的销量，占整体销量36%。对此，北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚表示：“2017年的突出业绩，不仅意味着北汽新能源领跑中国新能源产业，更彰显出中国新能源汽车参与全球竞争的实力和担当。

  随着新能源汽车技术的日新月异，为了积极做出响应国家推广使用绿色新能源汽车政策，近年来各主机厂推出了一系列新能源汽车产品，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车等。新能源汽车的技术也在逐步完善，电力取代传统的燃料作为汽车的动力来源已是大势所趋。高压线束是整车动力供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统，由于新能源汽车存在着高压电压，因此在设计高压线束过程中面临着设计的具体方案、布置走向等方面的考验。 一、高压线、线束双轨设计 新能源汽车的高压线束设计采用双轨制设计，由于动力电池输出电压为高压，超出人体安全电压，因此车身不能作为高压线束整车搭铁点，在高压线束系统上，直流高压电回路必须严格按照双轨制设计。常用高压线束可分为驱

  的高压线束设计方案 /

  建设现代化产业体系。巩固优势产业领头羊，在关系安全发展的领域加快补齐短板，提升战略性资源供应保障能力。为巩固和保持产业一马当先的优势，抢占下一阶段竞争高地，应坚定新能源汽车发展的策略定力不动摇，聚焦代表未来产业竞争的新赛道，以新视角和新理念综合施策，培育和强化自主品牌竞争力，加快推进下一代新能源汽车发展。 新能源车绝对是未来引领科技前沿的标志之一，因为它是集合了多种先进的技术的高端制造，甚至很可能人类因为拥有数字化的，新能源组配的，智能导航式的汽车而要重新定义什么是驾驶，而传统的驾驶的行为很大程度也将会因此改变，比如把驾驶任务不是交给自己，也不是交给司机，而是交给智能网络，人从驾驶中抽离出来可以做其它的事情，这就是很颠覆的变化。

  在马斯克的亲自“督产”下， 特斯拉 的产量能否突飞猛进？随着中国降低汽车进口关税等一系列举措的推出，押宝中国的特斯拉能否涅槃重生？   今年2月初，马斯克创办的SpaceX公司发射了猎鹰重型火箭，并将一辆特斯拉跑车送上了太空。在马斯克众多的粉丝眼中，似乎没什么难题能将他击倒。然而，最新的消息显示，特斯拉正面临产能、技术、高管离职、现金受压的多重压力。继今年2月暂时性关闭 Model 3 电动汽车生产线后，美国电动汽车制造商特斯拉公司4月16日再度宣布暂停生产Model 3，以“提高自动化水平”，解决产能不足问题。   鉴于目前公司面临的危机，Model 3量产已成为特斯拉的第一个任务。马斯克日前在社会化媒体推特上爆料称，自己亲自监督

  新能源汽车电动化的动力总成增加了很多高低压电气部件（如图1）。VCU是新能源汽车驱动系统控制的“大脑”，成熟的系统软件在提高运行效率、降低能耗排放、提高故障后处理的鲁棒性等方面都发挥着及其重要的作用。是电动化动力总成系统解决方案真正落地的核心能力之一。 作为车辆驱动协调控制管理系统的核心控制器，VCU需要负责整车状态协调、驾驶员驾驶需求实现等最基本也是最重要的功能。因此VCU软件的完善度直接影响了车辆运行的稳定性和行驶安全性。随着“域融合”的概念推广，慢慢的变多的新功能也逐渐被融合到VCU控制器中，例如：跟充电相关的AC/DC车辆端充电主控功能，以及跟底盘相关的电动四驱控制功能。 图1 VCU协调控制的高低压部件 从系统功能划分角度考

  电动化VCU控制器系统功能分类和概览 /

  电机驱动技术

  电机驱动和充电技术的发展趋势

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

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