一说起“电子眼”，大多人会想到是公路上用来监测交通违章违纪行为的监摄系统。而铁路系统电务部门也有个“电子眼”，它就是用来检测信号设备正常运行状态的微机监测系统。这个“电子眼”凭借它动态检测着道岔、轨道电路、电缆绝缘等信号设备电气特性状态优势，发现隐患及时处理，全方位守卫着春运安全。春运开始以来，铁路部门电务维修天窗基本停止，维护信号设备运用质量的手段只能靠巡检和“电子眼”。西安铁路局宝鸡电务段认真结合实际，细化现场巡检和微机监测调看制度，要求段、车间、班组三级全部加密微机监测调看频次，充分发挥“电子眼”的威力，动态监测信号设备运作时的状态，为春运安全提供优质设备保障。为了让“电子眼”成为春运守卫者，宝鸡电务段全体值班信号工每人每天光用于微机监测调看上的时间就5、6个小时，功夫不负有心人。春运期间“电子眼”频频发力，解决了一个有一个信号设备隐患。2月6日，宝鸡电务车间宝鸡信号工区值班人员在微机监测调看时发现40-42DG、4DG轨道电路曲线不良、电压波动大。工区立即查找、仔细分析，对室内外进行全面检查，怀疑40-42DG区段牵引电流干扰大，及时要点将800A扼流变压器更换为1000A。 并同时对4DG送、受端箱内轨道变压器及受端四根扼流连接线全部进行了更换，彻底消除了设备隐患。2月18日春节放假期间，杨陵电务车间兴平电务工区值班信号工在调看微机监测时发现站内40#A机定位到反位动作曲线异常，立即分析判断确认为道岔机内瞬间卡组，在段、车间的帮助下，当天利用天窗对40#道岔A机转辙机进行了更换。2月16日秦岭电务车间杨家湾信号工区在微机调看过程中，发现4#道岔电流曲线cm长铁屑，经工区立即处理后曲线恢复正常。春运期间，宝鸡电务段充分利用微机监测功能，共处理微机监测各类报警信息152条，处理设备隐患31处，真正让“电子眼”守卫春运安全，为“平安出行、方便出行、温馨出行”提供了优质设备保障。

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