国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站;在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企业和事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。
在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩，满足临时补电需要。在城际高速公路服务区，2020年之前，形成四纵四横(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳;四横：青银、连霍、沪蓉和沪昆)城际快充网络，建成超过1000座城市快充站。
中国的新能源汽车的热度，我2013年全年平淡无奇，年底12月时出现爆发，然后2014年开始同比大幅度增长，到2015年出现井喷，引爆新能源汽车这个行业。这背后主要是政策的积极引导，相关企业的迅速跟进，同时也是顺应时代的发展与社会的需求。
那么问题来了，纯电动汽车的使用必然是要充电的，与之配套的充电桩当前是怎样的现状，又面临着怎样的未来呢?
根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势，结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标。经测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。
一个交流普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个直流快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。也就是说，从未来5年里，仅充电桩设备就有超过1千亿的市场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的市场容量真的是有几千亿，毫无疑问这是一桩前景广阔的好生意!
君胜宝致力于将网络技术与电力自动化技术相融合，打造安全的充电服务方案，构建智能互联充电网络。能快速响应客户的真实需求，提供硬件与软件系统的一体化定制服务。产品采用行业前沿元器件，优质供应链，确保了产品的高品质及性能。作为全国知名的充电运营平台开发之一，已联合众多的充电运营商，打造城市充电网络，覆盖面遍及全国。关键字：引用地址：国家对充电桩的发展使得新能源电动汽车迎来新机遇
随着绿色出行理念的普及和新能源优惠政策的推行，家用汽车、巴士车、物流车等慢慢的变多的纯电动汽车涌入市场，但是由于对于充电设施的需求不同，造就了目前市场上充电桩产品的不完全匹配现象，需要为专门类型的车来安装不同的充电桩设备，成为制约新能源汽车行业发展的主要的因素。有数据称，2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元，如此巨大的市场，造就了充电产业的不同细分市场的发展，这其中关于充电桩的核心部件充电模块的发展也慢慢变得受到行业内人士的关注。 在今年6月举办的振威充电设备展上，来自国内知名的电源及系统解决方案商深圳英飞源技术有限公司董事长朱春辉接受了慧聪电子网的采访。朱春辉表示：“英飞源本次展
自19世纪第一辆电动汽车面世至今，新能源汽车的发展长期处在上升期，新能源汽车的发展也带动了其相关产业的建设，其中就包括了充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或者墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场火充电站内，能够准确的通过不同的电压等级为各种各样不同型号的电动汽车充电。 世界能源需求的不断攀升和自然资源的日益枯竭，人们环保意识逐渐增强，世界各国对新能源汽车的推广支持，让新能源汽车在未来汽车市场将占了重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在某些特定的程度上限制了电动汽车发展的话，那么这样一些问题正在慢慢地得到解决。 当前充电桩行业面临的主体问题包括： 1. 受市政建设规划，充电桩位置分散，车主难以找到桩 有人购车后“吐槽”有车找
收购 Maxwell 是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，这一点很重要。 战略生变 在汽车行业电动化变成大势所趋后，慢慢的变多的公司在尝试布局固态、锂空气、燃料电池等下一代电池技术实现“弯道超车”，比如博世、丰田、大众等都在预研和布局固态电池的商业化。 身为电动汽车行业领头羊的特斯拉，如何避免资金、人才、体量更雄厚的巨头钻研出黑科技电池后发先至？在 2017 年的特斯拉 Q2 财报会议上，特斯拉 CEO Elon Musk 和 CTO JB Straubel一起向分析师回应了这样的一个问题。 Elon：Ok， here’s my opinion of the battery breakthrough of the week
中国储能网讯： 国家发展改革委和国家能源局近日下发《关于加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》（下称《指导意见》）。 《指导意见》提出，到2025年，全国统一电力市场体系初步建成，国家市场与省（区、市）/区域市场协同运行，电力中长期、现货、辅助服务市场一体化设计、联合运营，跨省跨区资源市场化配置和绿色电力交易规模明显提高，有利于新能源、储能等发展的市场交易和价格机制初步形成。 到2030年，全国统一电力市场体系基本建成，适应新型电力系统要求，国家市场与省（区、市）/区域市场联合运行，新能源全面参与市场交易，市场主体平等竞争、自主选择，电力资源在全国范围内得到逐步优化配置。 这是继2015年新一轮电力体制改革
据外媒报道，大众集团在1月27日宣布，今年将与合作伙伴一起，在全世界内新建多达2.5万个电动汽车充电桩。大众集团此前宣布，计划在2025年之前安装4.5万个电动汽车充电桩，截止2022年底，该集团已完成了其中的三分之一以上，即大约1.5万个，充电能力高达350千瓦 ...
据外媒报道，美国电动公交公司Proterra推出全新高功率充电解决方案，帮助大型车队实现电气化。现在，慢慢的变多的车队运营商开始选择纯 电动汽车 ，在向交通电气化过渡的过程中，如何经济高效地为大型车队供电至关重要。 （图片来自：Proterra） 该公司与西班牙电力电子设备公司Power Electronics合作开发这一充电系统，并为运输机构和车队运营商提供可定制车辆充电解决方案。 新型Proterra充电系统具有广泛的功率配置范围，能够为大型车队客户提供高达1.5MW的功率，最多可为20辆汽车同时供电。而且，Proterra的1.5MW车队级充电系统，可直接连接电压更高（最高35kV）的公用电线，从而避开使用昂贵的
充电解决方案 可同时为20辆车供电 /
伴随着新能源汽车产业的加快速度进行发展，新能源线束获得发展机遇。高压线束不同于低压线束的不同之处在于，高压端子通过电流比较大，易产生发热现象，导致端子机械强度和线束绝缘性能直线下降，同时引起导体氧化进一步加剧发热等问题。 高压端子压接既需要仔细考虑压接的可靠性，又需要仔细考虑压接处具有较低的温升。本文主要介绍冷压接对端子温升影响。 高压端子常见压接类型 压接、电阻焊、高频焊。 压接使用压接设备和模具将导线和端子经过压接过程连接在一起。高频焊接是利用高频焊接机将导线和端子焊接在一起。电阻焊是利用专用电阻焊接设备将导线和端子连接在一起。 普通压接的优点：简单易操作，使用维护方便，制造成本低，操作效率高，适合大批量生产。缺点：对于连接器要求导线和端
高压线束端子压接性能分析 /
摘要 在努力实现“碳中和”的背景下，未来我们国家新能源汽车的发展的新趋势不会改变。目前我们国家新能源汽车进入黄金发展阶段，作为电动汽车的“补给站”，充电桩也呈现出疯狂式的增长，各地出台扶持政策，在这样一个利好的政策下，无疑会提供巨大的市场。基于此，文章主要分析了充电桩应用前景以及应导轨式直流电能表的应用。 概述 根据《新能源汽车产业高质量发展规划(2021—2035年)》规划，到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右，保守预计新能源汽车销量700万辆左右。以新能源汽车保有量 2000万辆、车桩比1：1估算，需要的充电桩数量约1880万台。 随着新能源汽车慢慢的变多，作为新能源汽车的“加油机”，充电桩也慢慢变得多，充电服务市场已形成了一定的
行业中的研究与应用 /
动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)
原理与结构 (武志斐主编)
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交通电气化建立在创新发展的基础上，不仅在电池技术和快速充电器方面，而且在车载充电器 （OBC） 方面，这些充电器 （OBC） 支持通过更 ...
快速增长的电动汽车 （EV） 销售正在推动充电基础设施的增长，预计到 40 年，所有功率水平的年价值将达到 2030 亿美元。这将为电动汽 ...
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电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）正在迅速超越汽车市场，随着这些新车的出现，对车载和非车载充电系统的需求也在增加。然而，这些 ...
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